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PowerShift 2.0: la caja de 45 marchas, el tractor de 240 caballos sin escalones y el motor que ya trabaja en PortuguesaPowerShift 2.0: the 45-speed gearbox, the stepless 240 hp tractor and the engine already working in Portuguesa

Lovol acaba de presentar su generación 2026 en dos escenarios: un lanzamiento propio ante 400 operadores y cooperativas bajo el lema "El amanecer del PowerShift 2.0", y la feria Agritechnica, donde enseñó la gama que sube por primera vez a los 240 caballos con transmisión continua de fabricación propia. Esto es lo que cambia en la caja, en la hidráulica y en la cabina, y por qué uno de esos motores ya araba en el llano venezolano antes de que la feria abriera.Lovol has just unveiled its 2026 generation on two stages: its own launch in front of 400 operators and cooperatives under the banner "The Dawn of PowerShift 2.0", and the Agritechnica fair, where it showed the range that climbs for the first time to 240 hp with an in-house stepless transmission. Here is what changes in the gearbox, the hydraulics and the cab, and why one of those engines was already ploughing the Venezuelan plains before the fair opened.

Qué es PowerShift 2.0 y por qué importa en el surcoWhat PowerShift 2.0 is and why it matters in the furrow

Una caja powershift cambia de marcha bajo carga, sin pisar el embrague y sin que el tractor pierda velocidad en la mitad del lote. La primera generación de Lovol ya lo hacía; la 2.0 añade una lógica de control que decide cuándo y cómo cambiar según el esfuerzo del implemento, y un sistema de control inteligente, el LOVOL Intelligent Control System 2.0, que integra motor, caja, hidráulica y toma de fuerza en una sola electrónica. En palabras de un operador invitado al lanzamiento, "el salto en inteligencia y confort de cabina se nota de inmediato": la respuesta de los mandos se ajusta al trabajo largo e intenso de la siembra.A powershift gearbox changes gear under load, without touching the clutch and without the tractor losing speed halfway down the plot. Lovol's first generation already did that; 2.0 adds control logic that decides when and how to shift according to the implement's draft, and an intelligent control system, LOVOL Intelligent Control System 2.0, that ties engine, gearbox, hydraulics and PTO into a single electronic brain. In the words of an operator invited to the launch, "the leap in intelligence and cabin comfort is immediately apparent": the controls' response is tuned to the long, intense days of planting.

Los cuatro tractores del lanzamientoThe four tractors of the launch

Línea de montaje de tractores de más de 100 HP en la fábrica inteligente de Weichai Lovol en Weifang — La planta de Weifang donde se montan los tractores de más de 100 HP con powershift y CVT. *Foto: Weichai Lovol · lovolglobal.com*The Weifang plant where the 100-plus hp powershift and CVT tractors are assembled. *Photo: Weichai Lovol · lovolglobal.com*

M3204-8NP. El buque insignia del lanzamiento: motor Weichai WP10H, caja powershift de 18 marchas adelante y 9 atrás con inversor, hidráulica de centro cerrado con detección de carga y 205 litros por minuto, enganche electrónico, doble tracción, bloqueo de diferencial y eje delantero suspendido opcional. Es un tractor de más de 300 caballos pensado para arrastrar el implemento que se le ponga sin bajar de velocidad.M3204-8NP. The launch's flagship: Weichai WP10H engine, 18-forward, 9-reverse powershift with shuttle, closed-centre load-sensing hydraulics at 205 litres a minute, electronic hitch, 4WD, diff lock and an optional suspended front axle. A 300-plus hp tractor built to pull whatever is hitched to it without dropping speed.

M2004-6WP. La caja más grande de la familia: 32 marchas adelante y 16 atrás. Trae una versión de motor con recirculación de gases que no necesita AdBlue, un detalle que en Venezuela pesa más que en Europa, y un control de toma de fuerza de triple curva que adapta las revoluciones al implemento.M2004-6WP. The biggest gearbox in the family: 32 forward and 16 reverse. It comes with an EGR engine option that needs no AdBlue, a detail that weighs more in Venezuela than in Europe, and a triple-curve PTO control that matches revs to the implement.

P2804-7HA. Combina una caja ZF de cuatro gamas con una transmisión mecánica automatizada de seis velocidades, tres regímenes de toma de fuerza (540E, 1000 y 1000E, con un 10 % más de potencia disponible) y 150 litros por minuto de hidráulica.P2804-7HA. Pairs a four-range ZF box with a six-speed automated mechanical transmission, three PTO speeds (540E, 1000 and 1000E, with 10 % more power available) and 150 litres a minute of hydraulics.

P1804-5P. El de secano pesado: de 0,3 a 40 km/h, 2.755 mm entre ejes y una cabina por debajo de 80 decibelios, que es el nivel de un coche en carretera.P1804-5P. The heavy dryland one: 0.3 to 40 km/h, a 2,755 mm wheelbase and a cab below 80 decibels, the level of a car on the motorway.

Agritechnica: de 100 a 240 caballos, y una CVT propiaAgritechnica: from 100 to 240 hp, and an in-house CVT

En la feria alemana Lovol enseñó otra cosa: la gama con la que sale del segmento utilitario y entra en la media y alta potencia. Tres familias:At the German fair Lovol showed something else: the range with which it leaves the utility segment and enters mid and high horsepower. Three families:

P4000, de 100 a 150 HP. Los primeros modelos, hasta el P4110 de 100 a 116 HP, llevan motor Doosan D34; los dos superiores, el Weichai WP4.6N. Caja mecánica 18×18, inversor hidráulico desde el P4110 y, en el P4130 de 150 HP, un partidor Hi-Lo que da 36 marchas adelante. Bomba de 55 litros, 80 en el P4130.P4000, 100 to 150 hp. The first models, up to the 100 to 116 hp P4110, carry the Doosan D34 engine; the two above it, the Weichai WP4.6N. 18×18 mechanical box, powershuttle from the P4110 up and, in the 150 hp P4130, a Hi-Lo splitter giving 36 forward gears. 55-litre pump, 80 in the P4130.
P5000, tres modelos de 130 a 168 HP con caja powershift 45×15 de control totalmente eléctrico, 40 km/h y bomba de 70 litros.P5000, three models from 130 to 168 hp with a fully electrically controlled 45×15 powershift, 40 km/h and a 70-litre pump.
P7240, el tope: 240 HP, 1.100 N·m de par, transmisión continua desarrollada en casa, 150 litros por minuto y un elevador de 7.000 kg medidos a 610 mm de las rótulas. Cabina suspendida de cuatro pilares, menos de 80 dB y aire acondicionado de tipo automotriz. Cumple la norma Stage V europea.P7240, the top: 240 hp, 1,100 N·m of torque, an in-house stepless transmission, 150 litres a minute and a 7,000 kg lift measured 610 mm behind the link arms. Four-pillar suspended cab, under 80 dB and automotive-style air conditioning. Stage V compliant.

Lo relevante no es un modelo, es la dirección: Lovol ya no compra la transmisión continua a un tercero, la fabrica. Y el salto de 18 a 45 marchas no es un capricho: es la diferencia entre encontrar la velocidad exacta de siembra y conformarse con la que hay.What matters is not one model but the direction: Lovol no longer buys its stepless transmission from a third party, it builds it. And the jump from 18 to 45 gears is no whim: it is the difference between finding the exact planting speed and settling for the nearest one.

El motor de la feria ya trabaja en PortuguesaThe fair's engine is already working in Portuguesa

Tractor Lovol P4100 de 100 HP con motor Doosan D34 disponible en Todofarm, Araure — El P4100 de Todofarm: el mismo Doosan D34 con el que arranca la gama P4000 de Agritechnica.Todofarm's P4100: the same Doosan D34 that opens the P4000 range at Agritechnica.

Aquí está el gancho, y es literal. El Lovol P4100 que Todofarm entrega en Araure lleva el mismo motor Doosan D34 de 3,41 litros y 450 N·m que abre la gama P4000 presentada en Alemania, con la caja 18+18, la reductora y la hidráulica de 55 litros por minuto que la feria describe como base de la familia. No es "tecnología que llegará": es la que ya siembra maíz en Turén. Por encima, los TR1504 y TR1804 cubren el tramo de 150 a 180 HP, y los TN2604 y TN3004, con inversor hidráulico y hasta 200 litros por minuto, son hoy los hermanos mayores del P7240 en el catálogo venezolano.Here is the hook, and it is literal. The Lovol P4100 Todofarm delivers in Araure carries the same 3.41-litre, 450 N·m Doosan D34 that opens the P4000 range presented in Germany, with the 18+18 box, creeper and 55-litre hydraulics the fair describes as the family's base. It is not "technology to come": it is already planting maize in Turén. Above it, the TR1504 and TR1804 cover 150 to 180 hp, and the TN2604 and TN3004, with hydraulic shuttle and up to 200 litres a minute, are today the P7240's big brothers in the Venezuelan catalogue.

Las cajas powershift de 45 marchas y la CVT propia llegan a los mercados por regiones, y Todofarm, como concesionario autorizado, es el canal por el que entrarán al país. Si trabajas más de 300 hectáreas y quieres saber cuándo, déjanos tus datos. Mientras tanto, la gama de 50 a 300 HP y la cosechadora GK120 están en Araure con repuestos en estantería y taller propio.The 45-speed powershifts and the in-house CVT reach markets region by region, and Todofarm, as authorised dealer, is the channel through which they will enter the country. If you farm more than 300 hectares and want to know when, leave us your details. Meanwhile, the 50 to 300 hp range and the GK120 combine are in Araure with parts on the shelf and our own workshop.

Preguntas frecuentesFrequently asked questions

¿Qué diferencia hay entre powershift y transmisión continua?What is the difference between powershift and a stepless transmission?: La powershift tiene marchas fijas que cambian bajo carga sin embrague; la continua (CVT) no tiene escalones y mantiene el motor en su régimen óptimo mientras varía la velocidad. La CVT es más cara y más compleja; la powershift, más robusta y barata de mantener.A powershift has fixed gears that change under load without a clutch; a stepless (CVT) has no steps and keeps the engine at its best revs while speed varies. The CVT is dearer and more complex; the powershift, more robust and cheaper to maintain.
¿Los tractores de Todofarm llevan PowerShift 2.0?Do Todofarm's tractors carry PowerShift 2.0?: No. La gama disponible en Araure es de caja mecánica sincronizada, con inversor hidráulico en los TN. Es la configuración que mejor se adapta al servicio y a los repuestos en Venezuela hoy. Las powershift 2.0 se incorporan por regiones.No. The range available in Araure uses synchromesh mechanical boxes, with hydraulic shuttle on the TN models. It is the configuration best suited to service and parts in Venezuela today. PowerShift 2.0 is rolling out by region.
¿Un motor sin AdBlue es peor?Is an engine without AdBlue worse?: No en potencia. Cumple una norma de emisiones distinta y evita depender de un aditivo que en el llano no siempre se consigue.Not in power. It meets a different emissions standard and avoids depending on an additive not always available on the plains.

FuentesSources

La ingeniería de Agritechnica, con respaldo en Araure.Agritechnica engineering, backed in Araure. Cuéntanos qué finca tienes y un asesor de Todofarm en Araure, Portuguesa, te propone en menos de un día hábil el Lovol que más te rinde hoy, y te apunta a la lista de los primeros en conocer las nuevas cajas.Tell us about your farm and a Todofarm advisor in Araure, Portuguesa, will propose within one business day the Lovol that pays off most today, and put you on the list of the first to hear about the new gearboxes.
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